Weervast staal voor brugconstructies
Weerbestendig staal, ook bekend als atmosferisch corrosie-bestendig staal, is een laag-gelegeerde staalserie tussen gewoon staal en roestvrij staal. Het wordt gemaakt door kleine hoeveelheden corrosie-bestendige elementen zoals koper en nikkel toe te voegen aan gewoon koolstofstaal. Het bezit de sterkte, taaiheid, ductiliteit, vervormbaarheid, lasbaarheid, slijtvastheid, hoge-temperatuurbestendigheid en vermoeidheidsbestendigheid van staal van hoge- kwaliteit; de weersbestendigheid is 2-8 keer die van gewoon koolstofstaal, en de overschilderbaarheid is 1,5-10 keer die van gewoon koolstofstaal. Tegelijkertijd is het roestbestendig, waardoor de levensduur van componenten als gevolg van corrosie wordt verlengd, de materiaaldikte en het materiaalverbruik worden verminderd en arbeid en energie worden bespaard.
Cortenstaal wordt voornamelijk gebruikt in staalconstructies die gedurende langere perioden aan de atmosfeer worden blootgesteld, zoals spoorwegen, voertuigen, bruggen, torens, fotovoltaïsche systemen en snelwegprojecten. Het wordt ook gebruikt voor de vervaardiging van structurele componenten zoals containers, spoorwegvoertuigen, olieboortorens, havenconstructies, olieplatforms en containers in chemische en petroleumapparatuur die worden blootgesteld aan corrosieve media met waterstofsulfide.
Vergeleken met roestvrij staal bevat verweringsstaal slechts sporen van legeringselementen zoals fosfor, koper, chroom, nikkel, molybdeen, niobium, vanadium en titanium. De totale hoeveelheid van deze legeringselementen bedraagt slechts enkele procenten, in tegenstelling tot roestvrij staal dat meer dan tien procent kan bevatten. Daarom is de prijs relatief laag.
Bij het verharden van staal wordt over het algemeen gebruik gemaakt van een proces dat het laden van grondstoffen omvat, het smelten (converter, elektrische oven - behandeling met micro-legeringen - argonblazen - LF-raffinage - continu gieten met lage oververhitting (toevoer van draad van zeldzame aarde) - gecontroleerd walsen en gecontroleerde koeling, enz. Tijdens het smelten wordt schroot samen met de grondstof aan de oven toegevoegd en wordt het smelten uitgevoerd met behulp van conventionele processen. tappen, deoxidatiemiddelen en legeringen worden toegevoegd, en het gesmolten staal wordt behandeld met argonblazen voordat het wordt gegoten. Het argon-verwarmde gesmolten staal wordt vervolgens tot platen gegoten met behulp van een continugietmachine. Door de toevoeging van zeldzame aardelementen wordt verweringsstaal gezuiverd en wordt het insluitingsgehalte aanzienlijk verminderd.
Weervast staal, een nieuwe generatie geavanceerd staalmateriaal, heeft een weerstand tegen atmosferische corrosie die 2-5 keer groter is dan die van gewoon koolstofstaal, en de corrosieweerstand wordt prominenter naarmate de levensduur langer wordt. Vanwege de roestbestendigheid, de verfvrije werking, het lagere materiaalverbruik, de arbeidsbesparing en de energiebesparende eigenschappen kan het worden toegepast op staalconstructies die langdurig aan de atmosfeer zijn blootgesteld, zoals gebouwen, voertuigen, bruggen en torens. Het kan ook worden gebruikt voor de vervaardiging van containers, spoorwegvoertuigen, olieboortorens, enz. Verweerstaal wordt gebruikt in structurele componenten zoals havengebouwen en olieproductieplatforms.
Ontwikkelingsplannen voor de staalindustrie duiden op een groeiende vraag naar cortenstaal in mijn land, vooral in de spoorweg-, snelweg- en elektriciteitstorenbouw. In ontwikkelde landen als de Verenigde Staten en Japan wordt cortenstaal al veel gebruikt. Hoewel de ontwikkeling van mijn land op het gebied van weerstaal relatief laat begon, heeft de snelle ontwikkeling van de nationale economie geleid tot meer aandacht van relevante binnenlandse afdelingen. Daarom zijn het onderzoek, de ontwikkeling en de verbetering van weervast staal en de corrosieweerstand ervan van groot praktisch belang en zullen zij ook bijdragen aan de verbetering van de productstructuur van de staalindustrie.
