1. Optimaliseer de buigprocesparameters (preventie vóór-verwerking)
Kies de juiste buigmethode
Voorthick-walled pipes (wall thickness >8 mm)ofkleine buigradii (kleiner dan of gelijk aan 3× buisdiameter): Gebruikwarme buiging(verwarmen van de buigzone tot 150–200 graden) in plaats van koud buigen. Warm buigen vermindert de vloeigrens van het staal, verlaagt de vervormingsweerstand en vermindert de resterende trekspanning op de buitenste boog aanzienlijk.
Voordun-wandige buizen (wanddikte kleiner dan of gelijk aan 8 mm)ofgrote buigradii (groter dan of gelijk aan 5× buisdiameter): Koudbuigen is acceptabel, maar gebruik hetdoorn buigenom instorting van de buiswand of overmatig dunner worden van de buitenste boog te voorkomen.
Optimaliseer matrijs- en klemontwerp
Gebruikpolyurethaan-gecoate of nylon matrijzenin plaats van blanke metalen matrijzen om krassen, slijtage of verwijdering van walshuid op het buisoppervlak te voorkomen.
Pas de klemdruk aan om lokale inkepingen te voorkomen-indeukingen houden vocht vast en worden corrosie-initiatiepunten.
Controle buigvervorming
Beperk deverdunningssnelheid van de buitenste boogtot minder dan of gelijk aan 5% (berekend door de wanddikte voor en na het buigen te vergelijken). Overmatig dunner worden verzwakt de buiswand en versnelt de penetratie van corrosie.
2. Post-buigverwerking (kernherstelstappen)
Stap 1: Reconditionering van het oppervlak
Gebruik eenzachte roestvrijstalen draadborstelofzandstralen met fijn-korrelig aluminiumoxide (druk kleiner dan of gelijk aan 0,3 MPa)om krassen, slijtagesporen of schade aan de oxidelaag op de buigzone te verwijderen. De ruwheid van het doeloppervlak is Ra 3–5 μm, wat uniforme kiemplaatsen voor patinavorming oplevert.
Veeg de hele pijp af met een ontvettingsmiddel (bijvoorbeeld isopropylalcohol) om olievlekken te verwijderen die zijn ontstaan door het vastklemmen of verwerken.-Olieresten blokkeren oxidatie en veroorzaken een ongelijkmatige patina.
Stap 2: Spanningsarm gloeien (cruciaal voor zwaar buigen)
Voor buizen die worden gebruikt in ruwe omgevingen (kust-, industriële, koude gebieden) of met ernstige buigvervorming: Verwarm de hele buis tot550–620 graden(onder de perliettransformatietemperatuur), houd vast1–2 uur per 25 mm buiswanddikteKoel vervolgens langzaam af in de oven tot minder dan of gelijk aan 200 graden vóór luchtkoeling.
Dit proces elimineert60-80% van de resterende trekspanningDit voorkomt spanningscorrosiescheuren (SCC) en zorgt voor een uniforme patinagroei over de bochten en rechte stukken.
Stap 3: Kunstmatige patinaversnelling
Pas een toewater-gebaseerde versneller van verweringsstaalgelijkmatig over het gehele buisoppervlak (focus op de bochtzone) met behulp van een spuitpistool of roller. De versnellerformule moet overeenkomen met de legeringssamenstelling van de buis (Cu: 0,2–0,5%, Cr: 0,3–1,2%).
Laat de buis gedurende 3 tot 5 dagen uitharden in een gecontroleerde omgeving (20–30 graden, 70–90% relatieve vochtigheid). Draai de buis dagelijks om ervoor te zorgen dat de buigzone wordt blootgesteld aan uniform vocht en temperatuur, waardoor een dichte, consistente roodachtig-bruine patina ontstaat.
3. Lange-bescherming op lange termijn (na-patina-onderhoud)
Breng transparante ademende kit aan: Nadat de patina is volgroeid, bestrijkt u de gehele pijp met een ademend afdichtmiddel op basis van fluorkoolstof-. Dit isoleert het oppervlak tegen ongelijkmatige blootstelling aan de omgeving (afvoer van regen, ophoping van stof) en houdt de beschermende patina vast, waardoor de levensduur met 2 à 3 jaar wordt verlengd. Bij buitengebruik de kit elke 2 à 3 jaar opnieuw aanbrengen.
Regelmatige inspectie en bijwerken-: Controleer de buigzone jaarlijks op loslaten van patina of plaatselijke corrosie. Bij kleine beschadigingen reinigt u het gebied, brengt u opnieuw een kleine hoeveelheid versneller aan en laat u het 1 à 2 dagen uitharden om de patina te herstellen.
